高速铁路牵引供电系统主要由（）和（）组成。

(1)【◆题库问题◆】：[填空题] 高速铁路牵引供电系统主要由（）和（）组成。

【◆参考答案◆】：牵引变电所；接触网

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,论述题] 摆式车体的优点，及其局限性分别是什么？

【◆参考答案◆】：摆式列车有一定优点，它缓和了列车在横向通过曲线时，旅客产生的不舒适感平衡掉一部分向外测的横向加速度，并在一定程度上增加了安全性，从而可适当提高列车通过曲线的速度但是它也有一定的局限性：（1）、提高速度的潜力有限，即只能提高通过曲线速度的20％－30％，平均提高15％－20％；（2）、采用摆式车体列车能大大节省线路建设费用，但车辆本身成本药提高15％，维修工作和费用也要相应提高；（3）、由于车体倾侧，为了防止超出限界，车体外形轮廓要有所减小，再加上倾侧机构要占去一部分空间，因而客车的有效空间比普通客车要小，有的甚至减少达到20％之多。因此发展摆式车体主要用于量大面广的次要干线，它并不能代替建设新的高速铁路线。

(3)【◆题库问题◆】：[判断题] 长钢轨伸缩力，饶曲力和断轨力引起的墩台顶纵向水平力，不按梁轨共同作用进行计算。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(4)【◆题库问题◆】：[单选] 隔开运行编号粘贴于隔开操作机构箱（）。
A．顶部
B．田野侧
C．线路侧

【◆参考答案◆】：B

(5)【◆题库问题◆】：[问答题] 简述制动控制系统的定义和组成。

【◆参考答案◆】：制动系统在司机或其他控制装置（如ATC.的控制下，产生、传递制动信号，并对各种制动方式进行制动力分配、协调的部分称为制动控制系统。制动控制系统主要有空气制动控制系统和电控制动控制系统两大类。以压力空气作为制动信号传递和制动力控制介质的系统称为空气制动控制系统（又称为空气制动机）。以电气信号来传递制动信号的系统称为电气指令式制动控制系统。

(6)【◆题库问题◆】：[填空题] 电力机车进行（）时，牵引电动机作为发电机工作，将列车在运行中所具有的机械能转换成电能送回接触网。

【◆参考答案◆】：再生制动

(7)【◆题库问题◆】：[问答题,论述题] 如何用卷扬机落梁？

【◆参考答案◆】：起动卷扬机以0.5mm/min低速、平稳，分三个步骤完成落梁：（1）距支承垫石顶面500mm左右时，卷扬机制动，上支座下座板套筒锚固螺栓，然后起动卷扬机徐徐落梁；（2）距墩台支承垫石顶面200mm左右时，采用线锤对中引导、监视并检查支座中心的位移量；（3）距墩台支承垫石上水泥砂浆面10mm时，卷扬机制动，利用运架梁机吊装横梁纵、横移装置微量调整箱梁落梁位置，予留出桥梁伸缩缝，箱梁精确对位，然后起动卷扬机，徐徐落梁到位。

(8)【◆题库问题◆】：[单选] 人们认为在能源消耗、噪声等方面哪种方式更优越（）
A．内燃列车
B．磁悬浮
C．气悬浮
D．电力列车

【◆参考答案◆】：B

(9)【◆题库问题◆】：[单选] 车轮与钢轨头部的接触面，称为（）。
A．踏面
B．斜面
C．轨面
D．压力面

【◆参考答案◆】：A

(10)【◆题库问题◆】：[填空题] 地面固定信号一般设于线路（）侧。

【◆参考答案◆】：左