事故处理总的原则是什么？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 事故处理总的原则是什么？

【◆参考答案◆】：锅炉运行中，随时都可能发生事故，当发生事故时，事故处理原则是：①沉着冷静，判断准确而迅速处理；②尽快消除故障根源，隔绝故障点，防止事故扩大；③在确保人身安全和设备不受损坏的前提下，尽可能恢复锅炉正常运行，不使事故扩大；④发挥正常运行设备的最大出力，尽量减少对用户的影响。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 制粉系统再循环门的作用是什么？

【◆参考答案◆】：再循环门的作用是将一部分排粉机出口的气流返回磨煤机进口，增加制粉系统的通风量和气体流速，从而调整磨煤出力与干燥出力平衡。但由于排粉机出口空气温度降低、湿分较大、故而在原煤水分较高时，再循环门不宜使用；若煤的水分小，挥发分高时，并且要求加强磨煤机通风，则再循环门可以适当开大，但要注意煤粉细度合格。

(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 中间储仓式制粉系统启停对汽温有何影响？

【◆参考答案◆】：启动制粉系统后，一次风要适当地减少，为了使燃料达到完全燃烧，总风量要增加，这样使烟气容积增大，流经过热器的烟速增大，由于炉膛出口烟温升高，所以汽温上升。另外对于热风送粉的制粉系统由于三次风的风温较低，它的投入也相对降低了炉膛温度，使得炉内辐射传热减弱，因烟气流量大、流速加快，对流过热器、再热器区域换热加强，这些因素使一、二次汽温上升。停运制粉系统时，情况则相反，汽温应下降。

(4)【◆题库问题◆】：[单选] 节流阀主要是通过改变（）来调节介质流量和压力。
A．介质流速
B．通道面积
C．阀门阻力

【◆参考答案◆】：B

(5)【◆题库问题◆】：[填空题] 热电联合循环有（）式供热和（）式供热两种实现方式。

【◆参考答案◆】：背压；中间抽汽

(6)【◆题库问题◆】：[填空题] 过热汽温自动调节系统中，被调量是过热汽（），调节变量是（）。

【◆参考答案◆】：温度、减温水量

(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 为什么要对锅炉受热面进行吹灰？

【◆参考答案◆】：吹灰是为了保持受热面清洁。因灰的导热系数很小，锅炉受热面上积灰影响受热面的传热，吸热工质温度下降，排烟温度升高，从而使锅炉热效率降低；积灰严重时使烟气通流截面积缩小，增加流通阻力，增大引风机电耗，降低锅炉运行负荷，甚至被迫停炉；由于积灰使后部烟温升高，影响尾部受热面安全运行。局部积灰严重，有可能形成"烟气走廊"，使局部受热面因烟速提高，磨损加剧。故应定期对锅炉受热面进行吹灰。

(8)【◆题库问题◆】：[填空题] 大直径集中下降管入口加装格栅、十字板的目的是用以破坏（）的产生。

【◆参考答案◆】：旋转涡流

(9)【◆题库问题◆】：[填空题] 汽包水位高Ⅱ值时，热工信号报警，汽包（）自动开启，水位高Ⅲ时，（）动作，（）跳闸，（）自动关闭。

【◆参考答案◆】：事故放水门、水位保护、制粉系统、燃油电磁阀

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 如何识别真假油位？如何处理？

【◆参考答案◆】：（1）对于油中带水的假油位，由于油比水轻，浮于水的上面，可以从油位计或油面镜上见到油水分层现象，如果油已乳化，则油位变高，油色变黄。（2）对于无负压管的油位计，如它的上部堵塞形成真空产生假油位时，只要拧开油位计上部的螺帽或拨通空气孔，油位就会下降，下降后的油位是真实数。（3）对于油位计下部孔道堵塞产生的假油位，可以进行如下鉴别及处理：A．如有负压管时，可以拉脱油位计上部的负压管（如是钢管可拧松联接螺帽），或用手卡住负压管，这时如油位下降，在下降以前的油位是真实数。B．如无负压管或负压管已堵时，可以拧开油位计上部的螺丝或拉开负压管向油位计中吹一口气，油位下降后又复原，复原后的油位是真实数。C．对油位计上部与轴承端盖间有联通管而无负压管的油位计，如将联通管卡住或拔掉时，油位上升，上升以前的油位是真实数。D．对于带油环的电动机滑动轴承，可先拧开小油位计螺帽，然后打开加油盖时，油位上升，则上升以前的油位是真实的。（4）因油面镜或油位计表面模糊，有结垢痕迹而不能正确判断油位时，首先可以采用加油、放油的方法，看油位有无变化及油质的优劣。若油位无变化，再把油面镜拆开清洗，疏通上下油孔。