X信号机的接近区段是(),D3的接近区段是(),由()接点区分;9-15DG是()的接近区段,D9信号机的接近区段是()

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(1)【◆题库问题◆】:[填空题] X信号机的接近区段是(),D3的接近区段是(),由()接点区分;9-15DG是()的接近区段,D9信号机的接近区段是()。

【◆参考答案◆】:2JG;ⅠAG;LKJ;D7或D13;3DG

(2)【◆题库问题◆】:[判断题] 若ⅠAG故障,办理引导接车进路时,按下并立即松开YA后,引导信号一直开放。
A.正确
B.错误

【◆参考答案◆】:正确

(3)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 为保证铁路行车安全,对电动转辙机有哪些基本要求?

【◆参考答案◆】:1、应具有足够大的拉力,带动道岔尖轨作直线往复运动,当尖轨受阻不能继续移动时,应随时经操纵使尖轨能返回原位。2、当道岔尖轨与基本轨不密贴时,道岔不应锁闭。3、应能反映出道岔的三种状态:定位、反位和四开状态。

(4)【◆题库问题◆】:[单选] 道岔转换途中受阻,则该道岔()。
A.自动停止转换
B.自动往回转换
C.不能往回转换
D.经操纵可以往回转换

【◆参考答案◆】:D

(5)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 驼峰调车作业有什么特点?为确保安全,信号维修人员在进行检修作业时应重点注意什么?

【◆参考答案◆】:特点:(1)车辆为自由溜放,没有司机进行了望和控制;(2)作业繁忙,行车密度大;(3)道岔根据预先储存的作业计划自动转换,车辆走行的进路是随时变化的。因此,为确保安全,信号维修人员在进行检修作业时,应特别注意:(1)禁止在溜放过程中进行影响设备正常使用的检修作业;(2)利用转线间隙进行检修时,必须联系要点,并由室内值班人员随时通报调车作业动态;(3)现场应设防护人员,加强安全防护;(4)检修人员自身要强化自我保护意识,确保人身和行车安全。

(6)【◆题库问题◆】:[填空题] 四线制道岔控制电路的优点是:取消了(),减少了(),并且提高了()。

【◆参考答案◆】:在现场设置的转极继电器;维修工作量;系统的可靠性

(7)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 办理D1-D13调车进路,电路中哪些FKJ和ZJ励磁吸起?

【◆参考答案◆】:D1FKJ↑、D9FKJ↑、D7ZJ↑、D13ZJ↑

(8)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 发车时中岔的解锁应符合哪些要求?

【◆参考答案◆】:1、出发列车全部出清到发线,中岔应立即解锁。2、无岔区段留有车辆或发车进路人工解锁时,出站信号机内方第一个轨道区段解锁后,中岔才能解锁。3、取消发车进路时,中岔和发车进路同时解锁。当中岔区段有车占用时,应处在区段锁闭状态。

(9)【◆题库问题◆】:[填空题] 出站兼调车信号机处设置的GJJ的作用是()和()。

【◆参考答案◆】:锁闭另一咽喉的敌对进路;传递解锁电源

(10)【◆题库问题◆】:[单选] 当接收线圈与4KW电阻相连,载频2300HZ,钢轨短路电流255MA时,接收电压应为()MV。
A.50+15
B.75+15
C.100+15
D.150+15

【◆参考答案◆】:C

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