升降舵和THS正常由ELAC2控制，若ELAC2故障，则（）

(1)【◆题库问题◆】：[单选] 升降舵和THS正常由ELAC2控制，若ELAC2故障，则（）
A．自动转到ECAC1；
B．自动转到SEC1和SEC2；
C．将失去俯仰控制。

【◆参考答案◆】：A

(2)【◆题库问题◆】：[判断题] 停留刹车置“ON”位，将断开除防滞以外的所有刹车方式。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(3)【◆题库问题◆】：[单选] 离地后，ECAM刹车热警告仍可用吗？（）
A．可用，机轮放下或收起时
B．可用，只在机轮放下时
C．不可用

【◆参考答案◆】：A

(4)【◆题库问题◆】：[单选] 若把音频转换电门放在CAPT/3位，会发生什么情况？（）
A．机长使用第三部音响设备。
B．第三部使用机长设备。
C．机长使用第三部ACP。

【◆参考答案◆】：C

(5)【◆题库问题◆】：[单选] 两个完全相同的，独立的，自动数字式增压控制器被用于系统控制（）。
A．一个控制器主动，一个处于备份
B．两个控制器都由飞行管理引导计算机（FMGS）监控
C．1号控制器用于爬升阶段，2号控制器用于巡航及下降阶段

【◆参考答案◆】：A

(6)【◆题库问题◆】：[单选] 关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是（）
A．发电机的输出电压是由GCU控制调节的
B．左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换
C．发电机的故障保护是通过GCU实现的
D．发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的

【◆参考答案◆】：D

(7)【◆题库问题◆】：[单选] 对于CFM56-5B，若反推工作过程中一个锁未解锁，则（）
A．只有其他3个门伸出
B．其他锁会靠液压重新锁上
C．反推不能工作
D．不会影响反推放出

【◆参考答案◆】：C

(8)【◆题库问题◆】：[单选] 整体驱动发电机（IDG）包括哪两部分？（）
A．附件齿轮箱和高压压气机
B．恒速驱动装置和发电机
C．液压马达和液压泵
D．复位手柄和滑油温度警告装置

【◆参考答案◆】：B

(9)【◆题库问题◆】：[单选] 前轮转弯作动筒的作动方式为（）
A．机械连杆作动
B．液压作动
C．电马达作动
D．钢索作动

【◆参考答案◆】：B

(10)【◆题库问题◆】：[单选] 使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是（）
A．刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动
B．在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力
C．刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制
D．当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大

【◆参考答案◆】：D