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所属分类:农学题库
【◆参考答案◆】:B
(2)【◆题库问题◆】:[单选] 关于ELT的供电,正确的是().
A.ELT系统不使用机上电源
B.ELT系统由应急汇流条供电
C.ELT由热电瓶汇流条供电
D.ELT使用自备干电池,但控制板使用机上电源
A.ELT系统不使用机上电源
B.ELT系统由应急汇流条供电
C.ELT由热电瓶汇流条供电
D.ELT使用自备干电池,但控制板使用机上电源
【◆参考答案◆】:D
(3)【◆题库问题◆】:[单选] APU燃油关断活门位于:().
A.APU右前方
B.APU附件齿轮箱上
C.左起落架舱前梁上
D.2号燃油箱内
A.APU右前方
B.APU附件齿轮箱上
C.左起落架舱前梁上
D.2号燃油箱内
【◆参考答案◆】:C
(4)【◆题库问题◆】:[单选] 当给飞机通电的时候,在机长的音频控制面板上什么系统首先被接通:().
A.VHF—1
B.VHF—2
C.飞行内话
D.服务内话
A.VHF—1
B.VHF—2
C.飞行内话
D.服务内话
【◆参考答案◆】:C
(5)【◆题库问题◆】:[单选] 仪表转换电门安装在哪个控制板上()?
A.前仪表板上
B.遮光板上
C.前顶板上
D.后电子板上
A.前仪表板上
B.遮光板上
C.前顶板上
D.后电子板上
【◆参考答案◆】:C
(6)【◆题库问题◆】:[单选] 在进近中,为使双通道自动驾驶工作,下面哪个说法是错的()?
A.两部VHFNAV接收机均须调谐到ILS频率
B.两部自动驾驶均须选择在CMD位
C.低于800英尺须人工接通第二套A/P
A.两部VHFNAV接收机均须调谐到ILS频率
B.两部自动驾驶均须选择在CMD位
C.低于800英尺须人工接通第二套A/P
【◆参考答案◆】:C
(7)【◆题库问题◆】:[单选] 下面关于AVM信号处理器描述正确的是()。
A.AVM接收低压压气机和低压涡轮的振动传感器信号,来计算发动机的振动值。
B.AVM接收的是1号轴承振动传感器信号和N1、N2转速信号来进行发动机振动值计算。
C.AVM接收1号轴承震动传感器信号和FFCCV信号,同时接收N1和N2信号,进行计算,得出风扇、HPC.HPT和LPT4的振动值,并将这4个值平均,显示在发动机次级显示面板上。
D.AVM接收1号轴承震动传感器信号和FFCCV信号,同时接收N1和N2信号,进行计算,得出风扇、HPC.HPT和LPT4的振动值,并将这4个值中的最大值,显示在发动机次级显示面板上。
A.AVM接收低压压气机和低压涡轮的振动传感器信号,来计算发动机的振动值。
B.AVM接收的是1号轴承振动传感器信号和N1、N2转速信号来进行发动机振动值计算。
C.AVM接收1号轴承震动传感器信号和FFCCV信号,同时接收N1和N2信号,进行计算,得出风扇、HPC.HPT和LPT4的振动值,并将这4个值平均,显示在发动机次级显示面板上。
D.AVM接收1号轴承震动传感器信号和FFCCV信号,同时接收N1和N2信号,进行计算,得出风扇、HPC.HPT和LPT4的振动值,并将这4个值中的最大值,显示在发动机次级显示面板上。
【◆参考答案◆】:D
(8)【◆题库问题◆】:[单选] 737-300型飞机的起落架控制手柄收上位电门的信号送给:().
A.选择活门
B.转换活门
C.停留刹车关断活门
D.防滞刹车控制组件
A.选择活门
B.转换活门
C.停留刹车关断活门
D.防滞刹车控制组件
【◆参考答案◆】:D
(9)【◆题库问题◆】:[单选] 如果备用液压系统的液压油漏光,系统A的油量表读数最终会下降到大约().
A.零
B.全满位的64%
C.全满位的72%
D.备用系统的泄漏不会影响到系统A的油量储蓄
A.零
B.全满位的64%
C.全满位的72%
D.备用系统的泄漏不会影响到系统A的油量储蓄
【◆参考答案◆】:D
(10)【◆题库问题◆】:[单选] FMC包含两组导航数据,每组导航数据的有效期为多少天()?
A.15
B.25
C.28
D.30
A.15
B.25
C.28
D.30
【◆参考答案◆】:C