如何进行人工校正距离？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 如何进行人工校正距离？

【◆参考答案◆】：当距离误差超出自动校正范围或自动校正功能失效时需人工校正（注：人工校正一定要注意监控装置所显示的信号机编号与地面信号机编号一致）。（1）[前进]键的使用：机车接近的地面信号机前（半自动闭塞为发码箱），按[前进]键消除多余距离，直接调出下一区段距离（每按一次[前进]键越过一个闭塞分区）。（2）[等待]键的使用：距离显示区显示数字即将到0时，按[等待]键距离显示区显示数字停止递减，待机车运行到显示的距离与实际距离接近时，再按一次[等待]键，距离显示区显示数字恢复减数。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 列车施行常用制动时，应遵守哪些规定？

【◆参考答案◆】：（1）运行中施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量。（2）进入停车线停车时，应做到一次停妥，并不应使用单阀制动停车。（3）初次减压量不得少于如kPa。（4）追加减压量一般不应超过两次；一次追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量不应超过最大有效减压量。（5）单阀缓解机车制动，每次不得超过30kPa。（6）自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。（7）货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于50kPa。（8）禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。（9）货物列车运行速度在15km／h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素的限制，最低缓解速度不应低于10km／h。重载货物列车速度在30km／h以下时，不应缓解列车制动。（10）少量减压停车后，应追加减压100kPa。（11）站停超过20min时，开车前应按规定进行列车制动机简略试验。

(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 机车安全信息综合监测装置有哪些主要功能？

【◆参考答案◆】：主要有：串行通信功能、记录功能、数据转储功能、数据分析处理功能等。

(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] LY-1型语音记录装置采用何种语音记录技术？可持续录音多少时间？

【◆参考答案◆】：LY-1型语音记录装置采用固态记录技术。所谓固态记录技术就是将模拟信号进行数字化处理，再利用数字存储器进行记录的技术。记录装置容量为16MB，可持续录音14h

(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么叫坡道阻力？试述其产生的原因？

【◆参考答案◆】：列车在坡道上运行时，除了基本阻力之外，还有坡道阻力。因为坡道阻力只产生在坡道上，所以叫做坡道附加阻力。列车运行在上坡道时，由于坡道具有一定的斜度，机车、车辆将受到一个与坡道平行，且指向下坡方向的重力的分力。这个分力影响着列车的运行，这就是坡道阻力产生的原因。

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 如何使用ZTL-2型自动停车装置警惕按钮？

【◆参考答案◆】：乘务人员听到音响报警后，必须在7s内按压警惕按钮，当达到可靠按压后，随即松开，防止按压时间过长发生自动停车。第一次按压警惕按钮后即停止报警，4s后又报警，在7s内又需第二次按压警惕按钮，如此反复直至自动切除。

(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] LKJ-93型监控装置哪些情况下可进行一般解锁？如何进行解锁操作？

【◆参考答案◆】：下列情况需进行解锁，解锁方法为：同时按压[解锁]键和副台解锁按钮。（1）前方为进出站信号机，若机车信号为白灯而地面信号开放时可以解锁，无速度与距离限制。如不解锁则停车后自动解锁。（2）机车信号双黄变白进侧线时（侧线无码），侧线通过时速度低于45km／h解锁，如果侧线停车不准解锁，停车后就能够出站。（3）引导进站：机车信号为红黄灯时，30km／h以下允许解锁，然后以低于20km／h的速度进站，进站后如果机车信号显示单红时速度低于30km／h以下解锁可运行出站。（4）对《铁路技术管理规程》第235条，必须停车2min后，以低于20km／h的速度越过关闭的通过信号机后，不允许人工解锁，只能以低于20km／h的速度，按前方信号机的显示运行。（5）当机车信号故障，但地面通过信号机开放时，允许人工解锁，且不受速度和距离的限制。（6）若出站信号机故障，凭绿色许可证或路票发车时必须人工解锁后方可出站。（7）绿黄、黄、黄2灯不允许解锁（即解锁无效）。（8）在绿、绿黄、黄、黄2、双黄等恒速或减速防超模式中（即出口限速不为0），装置设有常用制动防护，在红／黄、红灯等防冒模式中，不设常用制动，撞线就直接紧急制动。

(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 何谓自动停车装置？目前主要使用哪几种类型？

【◆参考答案◆】：自动停车装置，是当机车信号显示从较允许信号变为较限制信号，或从较大限制信号变为最大限制信号时，经一定间隔时间的鸣音报警后，司机未采取任何安全措施时，则实行紧急制动强迫停车，以防止列车冒进信号。我国使用的自动停车装置按其功能主要有两大类，一类是警惕型自动停车装置（例ZIL型）；另一类是速度控制型自动停车装置（例ZTS型）。

(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] LXJ-2000型监控装置有哪些主要特点？

【◆参考答案◆】：LKJ-2000型监控装置有如下一些主要特点：（1）采用先进的32位微处理器技术。（2）双机冗余工作方式（模块级冗余）。（3）功能强、可靠性高的机车信号采样系统。（4）采用高可靠CAN标准总线方式。（5）具有很强的抗干扰能力。（6）采用彩色液晶显示屏作为人-机界面。（7）采用车载控制模式或车载数据与地面信息结合的控制模式。（8）关闭的信号机作为目标点实行计算速度—距离制动模式曲线。（9）具备大容量IC卡读写功能。（10）在系统内比LKJ-93型多安装了机车闸缸压力传感器，可以记录和检查机车小闸下闸的情况。（11）具备列车事故状态记录器（黑匣子）。（12）采用6U标准插件及机箱结构。

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述F8型分配阀紧急制动位的作用原理？

【◆参考答案◆】：紧急制动时，辅助阀活塞下移，打开放风阀口，使制动管压力迅速下降，使列车产生紧急制动。当制动缸压力升至限压阀所限定压力时，限压阀上移，关闭副风缸向制动缸充气的通路。主阀的动作过程与常用制动时相同。